Karnīzes pārkare ir jumta konstrukcijas elements, kas izvirzīts ārpus ēkas sienām, kas paredzēts, lai aizsargātu māju un pamatiem piegulošo telpu no atmosfēras nokrišņiem. Šajā rakstā tiks pastāstīts, kā tiek izgatavotas jumta karnīzes, kādam jābūt optimālajam izvirzījuma garumam un kādi karnīzes pārkaru veidi pastāv mūsdienās.
Vispārīga informācija par ierīču karnīzēm
Koka mājās jumta karnīzes tiek aprīkotas, naglojot vai iegriežot īpašās profila kronšteinos-veidnēs pa visu četru fasāžu perimetru, ja nav paplašinājuma pagalma veidā no ziemeļu fasādes.
Uz šiem kronšteiniem ir piestiprināti ar darvu vai antiseptiski apstrādāti dēļi. Pirmais pienaglotais dēlis atkarībā no karnīzes sloksnes platuma var būt par 3-5 centimetriem platāks nekā pārējās, jo būtībā tas ir pilinātāja aizstājējs.
Dekoratīvu caur grebumu var izmantot dēļu dekorēšanai.
Vienkāršāks karnīzes kārtošanas veids ir siju galu apšūšana ar dēli, savukārt, ja spāres neizvirzās ārpus sienu robežām, to garums tiek palielināts, siju galos pienaglojot dēļa gabalus.
Jāpatur prātā arī tas, ka, veidojot jebkādus karnīzes arhitektūras profilus uz ķieģeļu sienām, apmetuma biezums nedrīkst pārsniegt 50 milimetrus.
Ņemot vērā šo nosacījumu, ja nepieciešams, šķīdumu uzklāj uz vienas no virsmām:
- Dēļu konstrukcijas;
- Speciāli aprīkoti mūra pagarinājumi;
- Ar sietu pārklāts metāla rāmis.
Apmetuma karnīžu profilu izgatavošanai tiek izmantoti profila dēļu šabloni ar dubultu furnitūru, kur ar otro veidgabalu profilu velk pa zemi, pēc tam to noņem un ar pirmo furnitūru nosedz tīro profilu.
Ja tiek pabeigta jumta dzega ar ievērojamu šķērsgriezumu, tad sānslīdes vietā tiek izmantoti veltņi, lai atvieglotu smaga šablona kustību, vienlaikus rūpīgi uzraugot noteikumu ievērošanu.
Karnīzes, kas atrodas ienākošajos stūros, ir profilētas, izmantojot īpašas veidnes.
Noderīgi: lai veidnes profila plāksne droši sasniegtu stūra augšdaļu, tā jānovieto 45 grādu leņķī attiecībā pret sienu.
Kā veidnes slīdnis tiks izmantots taisnleņķa trīsstūris, kura taisnā leņķa bisektrise ir piestiprināta no dēļu pāra ar iepriekšēju noslīpēšanu.
Pamatne, kas izgatavota no metāla profila, ir piestiprināta starp dēļiem tā, lai slīpās malas būtu vērstas uz āru.
Dažādu profilu karnīžu dekorēšanai tiek izmantots dekoratīvais apmetums, kura pildviela ir granīta un marmora skaidas, kvarca smiltis, šķembas, vizla u.c.
Parasti tiek uzklāti trīs ģipša slāņi:
- Pirmais slānis, ko sauc par aerosolu, ir paredzēts apmetuma pārklājuma pielīmēšanai pie pamatnes, šis slānis ir izgatavots, izmantojot šķidras konsistences javu, un tā biezums ir izvēlēts no 5 līdz 9 mm atbilstoši pamatmateriālam.
- Otrais slānis (augsne) ir izgatavots no iepriekš noteiktas konsistences šķīduma saskaņā ar aerosolu, kuram jau jābūt iestatītam. Slāņa biezums tiek izvēlēts no 5 līdz 12 milimetriem.
- Trešais slānis, kas ir arī priekšējais, tiek uzklāts ar pārklājumu, tā biezums nepārsniedz 2 mm.
Pēc apmetuma uzklāšanas viņi sāk apmetuma darbus, tostarp profila stieņus tieši no dzegas.
Galvenie karnīžu veidi
Ir divi galvenie jumta pārkares veidi:
- frontāls, paredzēts ēkas fasādes aizsardzībai un veikts jumta nogāžu malu veidā, kas izvirzītas ārpus frontonu sienas robežām, uzstādītas leņķī;
- sānu, izgatavots pārkares veidā, kas atrodas ēkas sānos.
Jumta karnīzes platums ir tieši atkarīgs no tā atrašanās vietas. Sānu pārkarēm visbiežāk pietiek atbrīvot konstrukcijas par 50–60 centimetriem aiz mājas sienu robežām, savukārt frontālajām pārkarēm šo attālumu var palielināt līdz 1 metram.
Frontālās pārkares izvietojumu veic, atlaižot kores dēli iepriekš noteiktā attālumā aiz fasādes robežām, pēc tam tādā pašā veidā tiek atbrīvotas spārēm piestiprinātās nesošās jumta sijas.
Tālāk karnīzes dēlis tiek nostiprināts pie jumta kores gala malām un nesošajām sijām. Karnīzes priekšējās pārkares apakšējās daļas apšuvums nav obligāts, lai gan diezgan bieži to joprojām veic, lai uzlabotu ēkas izskatu.
Svarīgi: lai nodrošinātu frontālās karnīzes pārkares vislielāko uzticamību, jāizvēlas vienādi horizontālās sijas un spāru konstrukciju šķērsgriezumi.
Izgatavojot sānu dzegas pārkares, jumta sijas tiek izstieptas ārpus sienas ārējās plaknes līdz attālumam, ko nosaka pamatu aklās zonas platums un būvējamās ēkas augstums.
Pēc jumta seguma materiāla ieklāšanas siju galus nostiprina ar dēļu siksnu, kas darbosies kā karnīze, kas slēpj jumta klāja malu un raupjo pamatni.
Rezultātā atvērtā pārkares vieta ir apšūta ar speciālu materiālu, izmantojot karnīzes dēļa apakšējā daļā aprīkotu rievu. Apmalei visbiežāk izmanto vinila apšuvumu vai mēles un rievu dēļus.
Šie materiāli ir piestiprināti pie mājas 90 grādu leņķī.
Karnīzes ventilācija
Neatkarīgi no tā, kāds pārkares veids ir izvēlēts un kādi ir tā izmēri, ventilācija ir priekšnoteikums, it īpaši, ja plānojat bēniņus aprīkot bēniņos.
Kopējai ventilācijas atveru platībai jābūt robežās no 1/600 līdz 1/400 no telpas kopējās platības, kurai ir ierīkota ventilācija.
Karnīzes pārkares vīlējumā ir izveidotas spraugas, lai svaigs gaiss iekļūtu iekštelpās, no kurienes tas tiek izvadīts caur īpašām jumta kores atverēm.
Svarīgi: ventilācijas atverēm jābūt pārklātām ar sietu, lai telpā neiekļūtu mazi putni vai kukaiņi.
Karnīzes materiāla izvēle
Karnīzes pārkaru apšuvumam visbiežāk izmanto jebkura garuma un platuma dēli, kura biezumam obligāti jābūt no 17 līdz 22 milimetriem.
Maza garuma dēļu stiprinājumu var veikt tikai galos, un dēļiem, kuru garums pārsniedz 6 metrus, stiprinājumu veic uz katra to garuma metra.
Vispiemērotākais materiāls ir dažādu skujkoku sugu koksne (priede, egle, lapegle u.c.). Dēļu izgatavošanai jāizmanto sauss materiāls, kas pēc žāvēšanas neizraisīs dēļu lineāru deformāciju, kā rezultātā parādās spraugas, kas sabojā vīles izskatu.
Papildus dēļiem pārkaru apšuvumu var izgatavot ar cinkota tērauda loksnēm, kuru biezums ir 0,6-0,8 milimetri, kā arī dažādiem perforētiem lokšņu materiāliem, kurus izmantojot, viļņa garums nedrīkst pārsniegt 20 mm.
Svarīgi: darbam ar šādiem materiāliem ir nepieciešamas īpašas prasmes un aprīkojums, turklāt apstrādātos fragmentus pēc montāžas nepieciešams pārklāt ar aizsargkrāsas slāni.
Vēl viens materiāls pārkaru vīlēšanai ir lokšņu alumīnijs, kas pārklāts ar apputeksnēšanas aizsargkārtu, kura platums ir izvēlēts atbilstoši karnīzes pārkares parametriem, biežākais biezums ir 0,6 mm.
Šajā gadījumā lokšņu garumam jābūt ne vairāk kā 6 metriem, jo apvalks tiek nostiprināts ar īpašu aizbīdņu palīdzību, kā rezultātā pārāk garas loksnes var noslīdēt.
Noderīgi: Speciālie veikali mūsdienās piedāvā arī plašu dekoratīvo izstrādājumu klāstu, lai uzlabotu dzegas izskatu.
Karnīzes pārkaru apšuvums
Ziemā uz jumta pārkares uzkrājas sniegs, kas var novest pie pašas pārkares un pēc tam karnīzes un sienu iznīcināšanas.
Minimālās jumta pārkares gadījumā karnīzes neesamība vai nekvalitatīva izgatavošana izraisa arī mūra un sienu ārējo virsmu destrukciju, kas arī izraisa vispirms augšējo, pēc tam apakšējo baļķu puves. guļbūves vainagi koka mājās.
Ja baļķi pastāvīgi kļūst slapji un izžūst, tie saplaisā, atveras šuves un izkrīt blīvējums, pat guļbūves apvalks, kas pārklāts ar eļļas krāsu, var sabojāties, ja nav hidroizolācijas un slikta šuvju dzīšana. apšuvuma dēļi.
Šo un daudzu citu iemeslu dēļ nelielām (no 15 līdz 25 cm) jumta pārkarēm jāizgatavo karnīze, kas ļauj:
- Droši aizveriet nesošās sienas augšējās daļas savienojuma līniju un jumta slīpuma iekšējo konstrukciju;
- Piešķiriet mājas fasādei gatavu izskatu un nodrošiniet papildu aizsardzību mājas sienu virsmām.
Vai raksts jums palīdzēja?