Jumta uzstādīšana ar savām rokām - darbību secība un keramiskā jumta seguma ieklāšana

Viss mežs, ko izmantosim mājas jumta ierīkošanai, ir iepriekš apstrādāts ar antiseptisku un liesmas slāpētāju.

Mauerlat ir koka sija, uz kuras balstās mājas kopņu sistēma.

Tas var būt ciets kvadrāts ar 150 mm malu vai tipa iestatījums.

Lai vienmērīgi sadalītu slodzi zem tā, pār sienām tiek izlieta bruņu josta.

1. Pirmkārt, tiek uzstādīts veidnis;
2. Veidnē gar ārsienām ieklāj ekstrudētu putupolistirolu 50 mm;
3. Vītņotās kniedes ir nedaudz iedurtas sienās Mauerlat piestiprināšanai;
4. Rāmis ir adīts no armatūras.

Pēdējā posmā ielej betonu.

Uz bruņu jostas ir uzlikts hidroizolācijas slānis, kokam nevajadzētu saskarties ar sienām.

• Sijā tiek urbti caurumi;
• Tas atrodas uz radzēm, radžu solis 1m, biezums 10 - 12 mm;
• Siju pieskrūvē pie pamatnes ar uzgriežņiem, caur platām paplāksnēm.

Vispirms tiek uzstādīti 2 galējie spāru trīsstūri:

• Vispirms uzstādiet atbalsta siju centrā gar svērteni;
• Šīs sijas apakšdaļa ir pienaglota pie sienas vai Mauerlat, un aizmugurē ir novietots atbalsts;
• Konstrukcija ir īslaicīga, tāpēc nav vērts to stingri nostiprināt;
• Pamatojoties uz šo dizainu, mēs uzliekam 2 spāru kājas un sastiprinām tās 3 vietās ar koka saitēm.

Pēc divu galējo spāru trīsstūru uzstādīšanas starp tiem ir piestiprināta kores sija:

• Montējot spāru sistēmu, visas konstrukcijas ir savienotas ar metāla stūriem un plāksnēm;
• Noslogotās vietas papildus tiek fiksētas ar 10 mm metāla tapām.

Zem Mauerlat spāres kājas ir sazāģētas un nostiprinātas ar stūriem.

Uz kores sijas spāres var nostiprināt no gala līdz galam un ar pārklājumu.

Pašas spāres kājas ir iestatītas ar soli 60–80 cm.

Iesaku nekavējoties izlemt par siltinājuma veidu un platumu un uzstādīt spāres kājas visā minerālvates plātņu platumā.

Divslīpu jumts var būt ar nedzīvojamo bēniņu un ar mansardu (dzīvojamā bēniņu telpa).

• Ar parastu bēniņu viss ir vienkārši, šeit balstu skaits un konstrukcijas struktūra ir atkarīga no jumta izmēra: jo lielāks tas ir, jo jaudīgākas ir nepieciešamas atbalsta sijas, diagrammā parādīta iespējamā iespēja. pa kreisi;

• Bēniņu sistēma nav daudz sarežģītāka, tajā tikai jāuzstāda vairāk balstu un nogāžu.

Ja jums nav pietiekamas pieredzes šādos darbos, tad labāk ir griezt jumta logus tieši jumta plaknē.

Vienkārši veikalā izvēlaties vajadzīgo modeli, nositiet zem tās koka kastīti un pēc tam visu montējiet atbilstoši logam pievienotajām instrukcijām.

Daudz grūtāk ir ievietot vertikālu logu, kur jums būs jāuzstāda atsevišķa frontonu spāru sistēma miniatūrā un tas viss jāpievieno galvenajai konstrukcijai.

• Koka zāģis;
• Slokšņu liekējs;
• Līmenis;
• Sasmalcināšanas aukla;
• Āmurs;
• Knaibles metāla locīšanai;
• skavotājs;
• Hermētiķu pistole;
• Parastās un metāla šķēres;
• Nazis;
• Kvadrāts;
• Rulete;
• Skrūvgriezis;
• bulgāru valoda.

Aprēķini tiek veikti, pamatojoties uz konkrēta keramikas flīžu modeļa konfigurāciju. Pievienotajā instrukcijā ir visi nepieciešamie parametri.

Šādas plaknes tiek pārbaudītas pa diagonāli, kā pārbaudīt jumta diagonāli ir parādīts diagrammā.

Praksē atliek tikai āmurēt kniedes stūros un ar auklu izmērīt diagonāles, pieļaujamā kļūda ir 20 mm.

Ir divu veidu kastes, cietas un retas:

• Nepārtrauktas kastes izvietošanai tiek izmantotas OSB loksnes vai biezs ūdensnecaurlaidīgs saplāksnis, bet šāds grīdas segums tiek montēts tikai mīkstam jumta segumam (bitumena flīzes diagrammā pa kreisi);
• Jumta seguma darbiem ar stingriem materiāliem (keramika, lokšņu metāls, šīferis utt.) tiek uzstādīta reta kaste.

Karnīzes sloksne vai piliens tiek piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm pie spāres kāju malas pa visu jumta perimetru.

Abās ielejas pusēs, ja tādas ir, ir pildīti redeļu stieņi. No stieņa apakšējās malas līdz notekas līnijai jābūt 150–200 mm.

Stieņi tiek sagriezti gar karnīzes pārkari.

Kastes ielejas dēļi ir pārklāti un ietīti ar tvaika barjeras membrānu, rullītis tiek velmēts no augšas uz leju pa ieleju, audekls tiek fiksēts ar skavotāju.

Mēs liekam sloksnes no apakšas uz augšu, plus uz ielejas un gar sānu malu mēs veicam pārklāšanos apmēram 30 cm.

Audekls ir piestiprināts pie dzegas ar abpusēju lenti.

Visas blakus esošās plaknes, piemēram, kores vai gūžas jumta kores, ir arī montētas ar pārklāšanos.

Tvaika barjeras membrānas blakus esošo sloksņu pārklāšanās apjoms ir atzīmēts uz pašas membrānas.

Pretrežģim izmantojam 50x50 mm stieni. Stieņi ir pildīti gar spāres kājām.

Starp pretrežģa stieņiem un ielejas stieņiem jāatstāj 50 mm atstarpe.

Kores reģionā pretrežģis tiek sagriezts leņķī un cieši savienots.

• Tagad galvenās kastes apakšējais dēlis ir pienaglots virs pilinātāja. Stūros un ielejās tas ir zāģēts un savienots masīvi;

• Šim dēļam ar pašvītņojošām skrūvēm piestiprinām metāla vai plastmasas sietu, lai pasargātu ventilācijas spraugu no putniem.

Pirms horizontālās kastes pirmā dēļa naglošanas jāpiestiprina flīzes un jāskatās, cik daudz tas karāsies virs notekas sistēmas notekas, saskaņā ar instrukcijām tai jābūt 1/3 no notekas diametra.

Līstes augšējais stienis ir nostiprināts 30 mm attālumā no pretlīstes stieņu savienojuma vietas.

Starp galējiem stieņiem dēļu novietojums tiek aprēķināts tā, lai flīzes atrodas veselās rindās bez iegriezumiem.

• Visā frontona pārkares garumā no apakšas ir piestiprināta pretrežģa sija;

• Tālāk tvaika barjera ir noliekta virs sijas un piestiprināta ar skavotāju;

• Frontālā dēlis ir pienaglots frontona malā, pēc kura tiek nogriezta liekā tvaika barjera.

• Kronšteini ir piestiprināti pie karnīzes pārkares malas ar 70 cm soli;
• Slīpumam jābūt 3 mm uz 1 tekošo metru;
• Vispirms salieciet visas kronšteinus un atzīmējiet;
• Tālāk mēs noliecam kronšteinus ar sloksnes liektāju;
• Mēs salabojam 2 galējos kronšteinus;
• Mēs izstiepjam auklu starp tām;
• Mēs nostiprinām starpposma kronšteinus gar auklu;

• Saliekam notekcaurules, ievietojam tajās notekas piltuves un uzstādām gala vāciņus;

• Drenāžas caurule tiek samontēta un piestiprināta pie sienas pēdējā.

Gar jumta pārkares malu ir uzstādīts priekšauts, un tas ir piestiprināts ar skavām gar augšējo malu.

Ielejas zonā ir iebāzta pastiprināta kaste.

• Gar ieleju ir uzstādīta gofrēta notekcaurule, notekas sekcijas pārklājas par 100 mm un nostiprinātas ar pašvītņojošām skrūvēm;

• Gar notekas malu piestiprinām pašlīmējošo moldingu ar ūdeni atgrūdošu impregnēšanu.

Gar priekšauta malu ar pašvītņojošām skrūvēm ir piestiprināta tā sauktā gaisa josla.

Lidmašīna ir uzstādīta 3-4 cm attālumā no priekšauta malas.

Jānodrošina, lai lidlauks neietilpst ielejā, pretējā gadījumā tas tur iesprostīs atkritumus.

• Vispirms tiek pielaikota un uzklāta frontonu flīžu rinda;

• No frontālās dēļa līdz frontonu flīzes iekšējai malai ir atstāta 10 mm atstarpe, tāpēc smaile būs jānotriec ar āmuru no iekšpuses;

• Tālāk flīžu segmenti tiek likti no labās uz kreiso pusi. Katrs segments augšējā daļā ir piestiprināts pie līstes ar 2 cinkotām pašvītņojošām skrūvēm.

• Gar ieleju segmentus sagriež un liek;

• Griežot flīzes ielejai, nedrīkst būt pārāk mazi trīsstūri, lai kompensētu attālumu, rindas vidū tiek ievietots pussegums.

• Kores flīzēm jāatrodas uz parastajām flīzēm, tāpēc kores sija ir piestiprināta 1 cm zem kores flīžu arkas;

• Lai noteiktu sijas atrašanās vietu, mēs uzliekam lineālu un mēram ar mērlenti;

• Tagad mēs piestiprinām pie kastes atbalsta metāla kronšteinus un piestiprinām uz tiem kores siju;

• Gar kores izrullējam speciālu ventilējamu lenti ar pašlīmējošu malu, saspiežam jumta formā un ar skavotāju piestiprinām pie sijas;

• Uzstādiet gala plāksni;

• Mēs nostiprinām gala skavu no augšas un ievietojam tajā kores flīžu segmentu;

• Turklāt visi kores segmenti tiek montēti vienādi.

Šajā rakstā redzamais video skaidri parāda visu instalēšanas procesu.