Jumta segums pats

Atmosfēras nokrišņiem, salīdzinot ar citiem mājas konstrukcijas elementiem, jumts ir visvairāk pakļauts, līdz ar pagrabu un pamatiem no tā ir atkarīgs konstrukcijas kalpošanas laiks un uzticamība, tāpēc ar lielu rūpību nepieciešams veikt jumta pārklāšanos. , ievērojot visus nepieciešamos tehnoloģiskos nosacījumus.

Šajā rakstā mēs apsvērsim jumta plātņu veidus, kā arī to būvniecības nosacījumus un tehnoloģijas.

Pārklāšanās ar azbestcementa materiāliem

Azbestcementa jumta plātnes ir visizplatītākās lauku māju celtniecībā, jo tās ir salīdzinoši lētas, viegli uzstādāmas un ļoti izturīgas.

Galvenie azbestcementa jumta materiālu veidi ir šādi:

• viļņotas loksnes, ko bieži sauc par parasto šīferi;
• plakanas plātnes.

Tomēr bieži vien priekšroka tiek dota gofrētajām loksnēm, jo ​​​​tās ir vieglāk montējamas, tās ir uzticamākas darbībā, un kastei zem loksnēm ir nepieciešams mazāk koka. Biežāk šīfera jumts ieklāts ar 25-33 grādu slīpumu.

Noteikumi grīdu ieklāšanai no azbestcementa loksnēm:

• Kad jumts ir pārklāts, parastā profila azbestcementa gofrētas loksnes tiek montētas uz kastes, kas izgatavotas no koka sijām ar sekciju 50 * 50 mm ar pakāpienu starp spārēm līdz 1,2 m, kā arī - 50 * 60 mm ar soli līdz 1,5 m.
• Kastei tiek izmantoti dēļi 120 * 40 mm vai stabi 70-80 mm diametrā, kas ir izcirsti divās malās. Soli starp kastes stieņiem nedrīkst pārsniegt 525 mm.
• Pārklājot verandas jumtu, šīfera lokšņu jumta slīpumu var samazināt līdz 10 grādiem, tomēr šajā gadījumā lokšņu garenvirziena un šķērssavienojumi (pārlaidumi) ir jānoblīvē.
• Katrai no gofrētajām loksnēm jābalstās uz trim dēļiem vai kokmateriāliem. Lai nodrošinātu lokšņu ciešu piegulšanu viena otrai un kastei, karnīzes sija tiek pacelta ar oderēm, kuru izmērs ir 6 * 8 mm, un sekojošās vienmērīgās sijas - ar 3 * 70 mm dēļa palīdzību. Korē, rievās, uz pārkares un ap jumta atverēm kaste tiek aizstāta ar 2-3 dēļu grīdas segumu.
• Loksnes tiek liktas no apakšas uz augšu rindās (no karnīzes līdz korei) paralēli karnīzei, vienlaikus izlīdzinot to stāvokli gar auklu. Katrai sakrautajai lapai ir jāpārklājas blakus esošajai pa vienam vilnim. Blakus esošās rindas ir uzliktas ar 120 mm pārklāšanos ar jumta slīpumu 33 grādi, 200 mm - ar 25 grādu slīpumu.
• Arī lokšņu rindas tiek sakrautas.Iedarbināšanas apjoms tiek izvēlēts atkarībā no to uzstādīšanas metodes. Pirmā metode ietver pāra rindu pārvietošanu attiecībā pret nepāra rindām par vienu vilni. Šajā gadījumā mērķis ir novērst četru lokšņu stūru koncentrēšanos vienlaikus vienā punktā, jo tas novedīs pie lokšņu plīsuma, kā arī ievērojamu atstarpju parādīšanās jumtā. Otrā metode ietver lokšņu rindu ieklāšanu bez palaišanas, iepriekš nogriežot lokšņu stūrus.
• Ja jumta slīpuma slīpums ir lielāks par 33 grādiem, loksnes tiek uzklātas sausas, un spraugas pārklāšanās vietās no bēniņu puses tiek noslēgtas ar cementa-smilšu javu ar šķiedru pildījumu. Ja jumta slīpuma leņķis mazāk nekā norādīts, loksnes tiek uzliktas pārklāšanās vietās uz mastikas vai līdzīga šķīduma slāņa. Mastikas gatavo no bitumena, pūkakaļķa, dīzeļdegvielas un izdedžiem.
• Loksnes pie kastes piestiprina ar cinkotām naglām vai skrūvēm ar paplāksnēm, kas izgatavotas no jumta materiāla vai cinkota tērauda ar izmēriem 35 * 35 mm. Pēc mastikas izžūšanas nagi tiek krāsoti.

Padoms! Caurumi skrūvēm vai naglām uz lokšņu viļņu virsotnēm tiek urbti darbības laikā vai iepriekš, izmantojot elektrisko vai rokas urbi.

• Katra no karnīzes rindas loksnēm ir piestiprināta ar trim naglām: divas - uz otro vilni no malas no pārklāšanās puses, viena - uz ceturto vilni pie karnīzes sijas. Atlikušās galējās loksnes nākamajās rindās ir piestiprinātas ar divām naglām.
• Navigācijas tiltu stiprināšanai uz kores sijas āķi tiek stiprināti ar 2 m soli. Jumta kores un ribiņas klātas ar puscilindriskām azbestcementa furnitūrām. Ja nav formas detaļu, var izmantot leņķī nogāztus dēļus.Tiem jābūt krāsotiem ar alumīnija krāsu, kas iegūta uz bitumena, vai sarkano svinu.
• Ja jumta slīpums ir mazāks par 35 grādiem, zem azbestcementa loksnēm var novietot jumta paplāti vai jumta materiālu. Apakšklājuma mērķis ir novērst lietus ūdens nokļūšanu zem loksnēm un ieplūšanu bēniņos.
• Ja jumts ir pārklāts ar gofrētām azbestcementa loksnēm, jumta logi, skursteņi un rievas tiek apšūtas ar lokšņu tēraudu. Lai savienotu loksnes, tiek izmantotas dubultās guļvietas vai loksnes pārklājas par 150 mm. Šajā gadījumā starp loksnēm tiek uzlikta ar bitumenu vai mīniju nosmērēta audekla sloksne. Zem rievas tiek sakārtots nepārtraukts dēļu grīdas segums un uzklāts jumta materiāls.

Flīzēšana

Flīžu jumti ir slaveni ar savu izturību, ugunsizturību un izturību, bet tas jumta materiāls pēdējā laikā maz noder. Šāda jumta remonts tiek samazināts līdz atsevišķu, neveiksmīgu flīžu flīžu nomaiņai.

Kārniņu jumta trūkums ir tā lielā masa, kas prasa papildus spāres un apšuvuma konstrukcijas nostiprināšanu.

Šāda jumta slīpumam jābūt vismaz 30 grādiem, lai nodrošinātu darbību bez noplūdēm.

Ir vairāki flīžu veidi:

• rievu lente;
• apzīmogota rieva;
• plakana lente.

Rievu flīzes ir izgatavotas no māla vai cementa-smilšu maisījuma. Ridge dakstiņi tiek izmantoti jumta kores segšanai.

Visizplatītākā ir rievotās sloksnes flīzes, kas, salīdzinot ar citiem veidiem, ir vieglākas. Tam ir rievas (atloki), kurās, pārklājoties, tiek ievietoti blakus esošo flīžu izvirzījumi.

Rievotajām štancētām flīzēm ir acs ar caurumu, caur kuru tās ir piesietas pie kastes. Kas attiecas uz lentes flīzi, šim nolūkam tai ir caurums smaile.

Jumta dakstiņu ieklāšanas noteikumi:

• Rievu štancētu un slokšņu flīžu ieklāšana tiek veikta vienā kārtā, bet plakanās sloksnes flīzes - divos slāņos, izmantojot zvīņveida vai parasto metodi.
• Lai vienmērīgi sadalītu slodzi uz spārēm un sienām, jumts tiek sakārtots vienlaikus pretējās nogāzēs.
• Flīzes klāj no labās uz kreiso pusi, saglabājot pārklāšanos rindā 20-30 mm un pārklāšanos starp rindām 60-70 mm. Ja flīzes cieši nepieguļ pārklāšanās vietās, šādas vietas papildus sablīvē ar cementa-smilšu maisījumu. Flīzes tiek piestiprinātas pie kastes ar stiepli caur rindu vai katru, atkarībā no jumta slīpuma.
• Plakanās sloksnes šindeļus var likt gan no labās puses uz kreiso, gan no kreisās puses uz labo ar pārklājošām rindām un attālinātām šuvēm. Lai nodrošinātu šuvju izplešanos, katru nepāra rindu veido no veselām flīzēm, bet pāra rindu sāk no pusēm. Šādas flīzes tiek piestiprinātas pie kastes ar skavas palīdzību.
• Atkarībā no nokrišņu daudzuma, apstākļu klātbūtnes būtiska ledus rašanās uz jumta un dakstiņu veida, šāda veida jumti ir izvietoti ar 30-40 grādu slīpumu.
• Kārniņu jumts, kas izgatavots no plakanas lentes un rievotiem dakstiņiem, parasti tiek likts uz kastes, kas izgatavotas no 50 * 50, 60 * 60 mm sijām vai stabiem ar izcirstām malām, kas nodrošina stingru flīžu rindu ieklāšanu.
• Uzstādot jumta pārkari, obligāti jānodrošina vienmērīga pāreja starp pārkari un slīpumu. Pirmā flīžu rinda uz pārkares tiek uzklāta tieši uz pārkares dēļiem.Šī iemesla dēļ tie ir novietoti par 25 mm augstāk, salīdzinot ar kastes galveno plakni.
• Retos gadījumos, lai spraugās neiepūstu sniegs, dakstiņu jumts tiek likts uz vienā kārtā ieklātas jumta loksnes. Tajā pašā laikā kastes vietā tiek veikta cieta dēļu celiņa. Grīdas segumu pārklāj ar jumta seguma slāni, pēc tam stieņus pilda kastes veidā, pēc tam uzliek dakstiņu jumtu, vienlaikus pielīmējot flīzes pie stieņiem, citiem vārdiem sakot, tie uzliek nepārtrauktu kasti un cietu. grīdas segums.
• Lai novērstu pārmērīgu kokmateriālu patēriņu, vienlaidus grīdas seguma, kā arī jumta slāņa grīdas seguma vietā dažkārt aprobežojas ar šuvju špaktelēšanu starp flīzēm ar cietējošu javu. Taču spraugas pildīto dakstiņu jumtu izmantošanas prakse liecina, ka java slikti pielīp pie dakstiņa, kas drīz vien izraisa tā atpalicību un gabalos nobiršanu no jumta.
• Kaste ir pienaglota pie spārēm ar naglām garumā, kas vienāds ar vismaz diviem siju biezumiem. Kārniņu jumta nogāzes tiek sakārtotas, klājot dakstiņus rindās katrā no pretējām nogāzēm, sākot no apakšas. Ja tie notiek, apgrieziet pārkari, grēdu, ribas, rievas.

Daļa dakstiņu dakstiņu, kas atrodas nogāzēs (ik pēc 8-10 gabaliem) šaha dēļa veidā, tiek piestiprināti pie kastes, izmantojot rūdītu stiepli 1,4-1,8 mm diametrā, izmantojot īpašus dakstiņu tapas, kā arī jumta naglas, kas piestiprina vadu pie kastes.

• Pārkare ir apgriezta un zem pārkares piešūti frontālie dēļi, kas kopā ar dzegas aizsargā apakšējās flīžu rindas no vēja aizplūšanas un turklāt palielina pārkaru stingrību, kas ir vissvarīgākās daļas. no jumta nogāzēm.
• Dakstiņu jumta kore ir noklāta ar rievotiem dakstiņiem, kas uzklāti uz kaļķu javas un piesieti pie spārēm vai līstes. Šādas flīzes pārklāj parasto flīžu augšējās rindas par 40-60 mm. Ja starp divu augšpusē saplūstošu nogāžu kastes augšējiem stieņiem ir ievērojama atstarpe, sprauga ir sākotnēji noslēgta ar sliedi.

Padoms! Ja nav kores dakstiņu, tad jumta grēdu var nosegt ar diviem dēļiem, kurus noteiktā leņķī nogāž un ar naglām piestiprina pie kastes.

• Kārniņu jumtu segums vislabāk piemērots vienslīpu un divslīpju jumtu segšanai. Sarežģītākas formas jumtiem ir ribas un rievas, un to oderējums ievērojami sarežģī uzstādīšanas procesu, kā arī samazina jumta kvalitāti.
• Kārniņu jumts ir pabeigts ar ventilācijas un skursteņu apdari. Tajā pašā laikā ir svarīgi novērst ūdens noplūdes iespēju caurules tuvumā bēniņu telpā un no turienes tālāk telpā. Ja flīzes cieši pieguļ caurulei, tās aprobežojas ar pārklāšanu ar cementa javu ap cauruli. Citos gadījumos ap cauruli tiek izgatavota jumta tērauda šalle.

Tērauda loksnes griesti

Šādu jumtu priekšrocība ir darba vienkāršība, veidojot sarežģītus jumtus, kuriem ir iegrimšanas stūri, izliektas kontūras, dažādi slīpumi, izvirzīti apjomi un citas grūtības. Tomēr lokšņu tērauds ir diezgan dārgs, un ekspluatācijas laikā tam nepieciešama arī sistemātiska apkope.

Necinkota jumta tērauda izmantošanai ir nepieciešama tā apstrāde pirms ieklāšanas ar karsto bitumena pārklājumu divas reizes no abām pusēm.

Tērauda loksnes pārklājums tiek veikts uz kastes ar 50 * 50 mm stieņiem ar soli starp tiem 200 mm. Dažos gadījumos tiek veikta nepārtraukta kaste ar grīdas segumu virs jumta materiāla vai jumta seguma, lai izolētu bēniņu telpas un pagarinātu jumta kalpošanas laiku.

Loksnes ir savienotas ar kroku palīdzību: īsajā pusē - guļus, gar garumu - stāvus.

Jumts ir piestiprināts pie kastes ar skavām, pienaglots ar 50 mm garām naglām kastes sānos. Skavas tiek novietotas katrā izciļņu vietā ar pakāpienu vienam pret otru ne vairāk kā 0,6 m (gar kores garumu) un vismaz 3x uz 1 loksni.

Karnīzes pārkares sakārtotas uz kruķiem, notekcaurules pie sienām montētas uz āķiem, notekcaurules iekarinātas uz kāpšļiem.

Pārklājot jumta nogāzes, loksnes ar ielocēm un malām tiek izliktas rindās, kas ir perpendikulāras korei, pēc tam katras rindas loksnes savieno ar guļošām ielocēm. Loksnes ir novietotas vietā un piestiprinātas ar skavām pie kastes.

Tālāk nākamās sloksnes tiek montētas tādā pašā secībā, pēc tam tās ir savienotas viena ar otru ar stāvošām krokām. Uz kores ir jumta nogāžu sloksnes ar dubultu stāvšuvi.

Kores apdares beigās parasto pārklājumu piestiprina pie sienas notekcaurules, izmantojot dubulto guļus kroku.

Vai raksts jums palīdzēja?