Jumta caurlaide ir caurbraukšanas iekārta, ko izmanto tērauda ventilācijas šahtu uzstādīšanai to caurbraukšanas vietās dažāda veida un izmantošanas ēku jumtu pārsegumos. Šajā rakstā tiks runāts par dažādām jumta caurbraukšanas iezīmēm, kā arī to sastāvu un šķirnēm.
Vispārējas nozīmes jumta caurlaide tiek novietota uz dzelzsbetona piedurknēm. Šādu caurumu nostiprināšana tiek veikta ar uzgriežņu palīdzību, kas pieskrūvēti uz enkura iestrādātajām skrūvēm, un bultskrūves sākotnēji ir paredzētas brillēm.
Kā siltumizolācijas materiāls tiek izmantotas minerālvates plātnes, kas papildus ietītas ar stiklšķiedru no ārpuses.
Vārsta mehāniskā vadība tiek veikta, izmantojot īpašu palīgmehānismu, kas ir regulējams diviem darbības režīmiem:
- "Atvērt";
- "Slēgts".
Svarīgi: vārsta izpildmehānismu nedrīkst novietot zem gredzena uzmavas, kas var izraisīt kondensāta uzkrāšanos uz tās.
Visbiežāk jumtu caurlaides tiek ierīkotas ēku ventilācijas sistēmās un vispārējas nozīmes ēkās, kurās tiek izmantota divu veidu ventilācija:
- Dabiskā ventilācija;
- Piespiedu ventilācijas sistēma.
Ēkas projektēšanas posmā izvēli konkrētai sistēmai ietekmē vairāki dažādi apstākļi, piemēram, mitruma līmenis, minimālā un maksimālā gaisa temperatūra un daudzi citi.
Jumta iespiešanos aprēķina, izmantojot divus parametrus:
- Jumta slīpuma leņķis;
- Attālums no kores līdz iespiešanās vietai.
Pasāžas mezgla konstrukcijā ir iekļauta arī atzarojuma caurule, kas savienota ar atbalsta atloku, kas darbojas kā stiprinājums un tiek izmantota, lai savienotu jumta caurlaidi ar dzelzsbetona kausu.
Apakšējā gala atloku izmanto vārstu vai gaisa vadu nostiprināšanai, bet augšējo izmanto vārpstai ar apaļu sekciju. Lai nostiprinātu breketes uz jumta seguma, tiek izmantoti speciāli kronšteini, bet šahtā - skavas.
Galvenās jumta caurlaides īpašības
Jumta eja, kas aprīkota ar manuālo piedziņu, tiek izmantota stabilā darbības režīmā, kam nav nepieciešama periodiska režīma pārslēgšana.
Rokas piedziņa parasti ietver šādas sastāvdaļas:
- Sejas audums;
- Vadības ierīce;
- kabelis;
- Pretsvars.
Lai nodrošinātu jumta seguma papildu hidroizolāciju sistēmas uzstādīšanas laikā, kā sistēmas sastāvdaļu var izmantot arī apmales. Ja nepieciešams, jumta caurlaides ir aprīkotas arī ar speciālu kondensāta savācēju, kas tiek piemetināts pie atzarojuma caurules.
Tas ļauj savākt mitrumu, kas nāk no gaisa un gāzes maisījuma, neļaujot tam iekļūt jumta segumā, izraisot tā iznīcināšanu.
Turklāt ir izstrādāts īpašs nosacījumu saraksts, saskaņā ar kuriem tiks ekspluatētas caurbraukšanas vienības. Saskaņā ar šo sarakstu tiek izvēlēta konkrētas vienības klimatiskā versija, kā arī papildu iespējas.
Piemēram, vai tajā tiks izmantots universāls hermētiķis jumta ejām un, ja jā, tad kādā daudzumā.
Jumta caurlaidumu izgatavošanai visbiežāk izmanto melno tēraudu, kura biezums ir no pusotra līdz diviem milimetriem.
Turklāt caurbraukšanas blokus var izgatavot no divu veidu nerūsējošā tērauda:
- Nerūsējošais tērauds 0,5 mm biezs;
- Nerūsējošais tērauds 0,8 mm biezs.
Šobrīd tiek ražoti vienpadsmit standarta varianti jumta seguma caurumu diametram. Turklāt ražotājs var ražot eju komplektus, kuru diametrs atšķiras no standarta, kas paredzēti lietošanai dažādos apstākļos.
Jumta caurduršana primāri ir paredzēta kvalitatīvai ventilācijas sistēmas noņemšanai uz mājas vai ēkas jumta. Tas uzlabo gaisa ventilāciju un rada tai piemērotākus apstākļus katrā konkrētajā situācijā.
Izmantošanai ēku ventilācijas sistēmā mūsdienās ir pieejams arī plašs apgādes sistēmu klāsts, kuru instalācijas ir aprīkotas ar labu skaņas izolāciju.
Jumta caurviju sastāvs un izgatavošana
Standarta jumta caurlaides parasti sastāv no divām daļām, no kurām katra, savukārt, ietver iekšējo un ārējo kontūru.
Katra no šīm shēmām no iekšpuses ir aprīkota ar īpašu izolācijas slāni, kas izgatavots no bazalta auduma, kas ir ļoti izturīgs pret temperatūras galējībām un aizdegšanos.
Jumta caurbraukšanas mezgli visbiežāk ir izgatavoti no melna tērauda, kura biezums ir viens līdz trīs milimetri, kas pēc tam tiek pārklāts ar karstumizturīgu melnu emalju, kas ļauj iespiešanās izturēt temperatūru līdz 600 grādiem.
Turklāt saskaņā ar noteiktiem ekspluatācijas apstākļiem, kā arī ražošanas tehniskajām iespējām un paša dizainera vai izstrādātāja vēlmēm caurlaides var izgatavot no nerūsējošā tērauda. Materiāla biezums šajā gadījumā var būt no viena līdz diviem milimetriem.
Izgatavojot jumta caurlaides, obligāti jāņem vērā trīs svarīgi parametri:
- Jumta slīpuma leņķis;
- Starpjumtu telpas biezums un dari pats jumta spāres;
- jumta materiālsizmanto spāru sistēmas, griestu un paša jumta izgatavošanai.
Lai novērstu nokrišņu rezultātā izveidotā ūdens iekļūšanu cauri caurbraukšanas mezglam, tiek izmantoti īpaši "izkārtojumi".
Tās ir metāla sloksne, uz kuras ir caurums skurstenim un speciāls atloks sānos.
"Izkārtojumu" ražošanai visbiežāk tiek izmantots poliesters, kura krāsa tiek izvēlēta atbilstoši jumta materiāla krāsai. Izkārtojums atrodas uz spraugas starp grēdu un caurbraukšanas mezglu, kas tai jāpārklāj no visām pusēm.
Noderīgi: atkarībā no gaisa kanāla vai skursteņa šķērsgriezuma, kas savienots ar jumta caurlaidi, to var izgatavot ar tādu pašu šķērsgriezumu.
Šeit ir piemērs, kā uzstādīt eju caur jumtu (darbību secība ir parādīta attēlā):
- Blīvgredzens ir izvēlēts tā, lai izveidotā cauruma diametrs būtu aptuveni par 20% mazāks nekā caur jumtu izvilktās caurules diametrs;
- Blīvējums tiek izstiepts gar cauruli, ja nepieciešams, sasprindzinājumu var atvieglot ar ziepju šķīdumu;
- Hermētiķis tiek nospiests pret jumtu, lai piešķirtu tam formu, kas atbilst pamatnes formai. Ar instrumentiem var stingri piespiest atloka malas pie jumta virsmas;
- Zem atloka tiek uzklāts īpašs hermētiķis;
- Atloku piestiprina pie pamatnes ar skrūvēm, kas ir ieskrūvētas apmēram 35 mm attālumā viena no otras;
- Jumta caurlaides uzstādīšana pabeigta.
Tas ir viss, ko gribēju runāt par jumta caurlaidumiem, ceram, ka šī informācija noderēs skursteņa un ventilācijas ieviešanā uz jumta.
Jumta caurlaidumu izmantošana ļauj to izdarīt efektīvi un neradot tiešu kaitējumu jumtam.
Vai raksts jums palīdzēja?