Jumta skārds: lokšņu sagatavošana un krāsojumu uzstādīšana

Jumta seguma materiāla galvenais uzdevums ir aizsargāt citas būvkonstrukcijas (spāru sistēmu, siltinājumu u.c.) no ārējiem faktoriem (sniega, vēja, lietus, saules, netīrumiem). Jumta skārds lieliski tiek galā ar šo uzdevumu, un tā kalpošanas laiks nav mazs. Ja vēlaties segt savas mājas jumtu ar šo materiālu, izlasiet rakstu.

Kas ir skārda jumts? Šis ir jumts, kas pārklāts ar lokšņu tēraudu, kura biezums ir 0,5-1 mm, uzstādīšana tiek veikta, izmantojot šuves savienojumu (malas locīšana).

Ir divu veidu žesti:

1. Cinkots (cinkots tērauds). Kalpošanas laiks 25-30 gadi.
2. Nepārklāts (melns tērauds). Kalpošanas laiks 20-25 gadi.

Es gribētu uzreiz norādīt, ka šis jumta veids tas ir dārgāks nekā pārklājums no mīkstiem materiāliem (elastīgs jumta segums, velmēta jumta segums).Turklāt jums būs nepieciešama pastāvīga aprūpe (tīrīšana, krāsošana), un labāk ir uzticēt uzstādīšanu speciālistiem.

Neskatoties uz to, šis materiāls ir pieprasīts. Turklāt tam ir arī priekšrocības:

• vieglums;
• Nedegamība;
• Daudzpusība (izmanto dažādas sarežģītības jumtiem);
• Ūdensdrošs;
• Izturība.

Bet, ja jūsu metāla jumta segums ir mazi apjomi, un tā konfigurācija nav īpaši sarežģīta, varat mēģināt visu darbu veikt pats.

Loksnes sagatavošana

Darbs sākas ar lokšņu (attēlu) sagatavošanu. Šim nolūkam jums būs nepieciešami šādi priekšmeti:

• Lupatas;
• Karsta žāvēšanas eļļa;
• Darbagalds ar metāla stūri, kas pienaglots pie malas;
• Jumta knaibles;
• Kromkogibs (nākotnei);
• āmurs;
• Jumta āmuri;
• Lineāls;
• Rakstnieks.

Loksnes noslauka no netīrumiem, taukiem, putekļiem, rūsas. Pēc tam abās pusēs tiek uzklāti divi karstas žāvēšanas eļļas slāņi. Pēc tam no loksnēm tiek veidotas gleznas.

Padoms! Tauku no loksnēm var viegli noņemt ar benzīnā samērcētu lupatu. Žāvēšanas eļļai vēlams pievienot krāsvielu. Tas palīdzēs jums viegli pamanīt spraugas uz skārda, kad tā tiek uzklāta.

Bildes ir jumta seguma elements, kura malas sagatavotas šuvju savienošanai. Parasti viena attēla izgatavošanai tiek izmantotas divas dzelzs loksnes (izņēmums ir 1,5-2 m garas loksnes).

Savstarpēji tie ir piestiprināti ar vienu guļošu šuves savienojumu. To veic šādi: augšējās loksnes malas ir saliektas par 10 mm, apakšējā par 5 mm (2. a, b att.) taisnā leņķī. Tālāk mēs noliecam malas līdz galvenās loksnes plaknei (2.d att.).

Cinkotas jumta loksnes savienojam slēdzenē (2. att. e) un noblīvējam ar āmuru. Pēdējā darbība ir krokas nogriešana. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams koka dēlis un āmurs.Mēs noliekam stieni gar kroku un piesitiet tam ar āmuru (2. zīm. e).

Attēla malas ir salocītas šādi: labajā pusē par 35-50 mm, kreisajā pusē par 20-25 mm. Tas būs stāvošs šuves savienojums (skat. 3. att.). Mēs noliecam augšējo un apakšējo galu, kā norādīts iepriekš, lai izveidotu vienu gulošu šuves savienojumu.

Nākamais sagatavošanas posms ir skavu izgatavošana. Tās ir tērauda sloksnes gleznu piestiprināšanai pie kastes. Tie ir izgriezti no tām pašām metāla loksnēm, no kurām izgatavotas gleznas. Sloksnēm jābūt 20-25 mm platām un 120-130 mm garām.

Gleznu uzstādīšana

Tagad jūs varat pāriet uz kastes uzstādīšanu. . Tas ir izgatavots no 50x50 mm malu dēļa. Tas ir pildīts perpendikulāri spārēm, ar soli 250 mm.

Ja attālums ir lielāks, metāls var nokarāties, un tas nav vēlams.

Padoms! Ja tiek izmantota cieta kaste, starp to un dzelzs loksnēm obligāti jāatstāj ventilācijas sprauga.

Attēli ir pievienoti no kreisās uz labo pusi. Ieklājot pirmo rindu, tiek veikta pārklāšanās: gar frontona pārkari - 20-30 mm, gar karnīzes pārkari - 100 mm. Kā minēts iepriekš, gleznas tiek piestiprinātas pie kastes ar skavu palīdzību.

Tie ir saliekti par 20-30 mm un piestiprināti pie dēļiem ar naglām, loksnes labajā pusē. Tad tie ir saliekti gar stāvošu kroku. Attālums starp skavām ir 60-70 mm.

Jumta uzstādīšana tiek veikta vertikālās sloksnēs no kores līdz pārkarēm. Tos savā starpā savieno guļošas krokas. Šim nolūkam visērtāk ir izmantot 50 mm platu, 800 mm garu un 5 mm biezu metāla sloksni.

Guļām krokām jābūt stingri horizontālām attiecībā pret jumta grēdu.Šajā gadījumā, izlīdzinot, ieteicams tos pārklāt ar špakteli (hermētiķi).

Otrā attēlu rinda ir uzstādīta šādi: attēli tiek pievienoti pirmajai rindai. Izrādās, ka otrās rindas mala būs mazāka izmēra nekā pirmā.

Sloksnes nostiprina ar stāvošām krokām, to gatavajam augstumam jābūt 20-25 mm. Šajā gadījumā ir vēlams pārvietot guļus krokas par 15-20 mm horizontāli, viena pret otru.

Tas atvieglos stāvu šuvju uzstādīšanu. Liekšanai varat izmantot īpašas knaibles vai āmurus, kā vēlaties. Visām grēdām jābūt vienādā augstumā, labi sablīvētām.

Piestiprināšana uz kores tiek veikta, kad ir uzstādītas visas attēlu rindas. Lieko skārdu nogriež ar speciālām šķērēm gar kores vienu pusi zemāk, otrā augšā, lai varētu izveidoties stāvošs ielocījums. Tad malas ir saliektas.

Informācijai: visiem jumta metāla elementiem (skavām, naglām, skrūvēm) jābūt izgatavotiem no viena un tā paša materiāla, tāda paša materiāla kā pārklājums. Pretējā gadījumā jumta kalpošanas laiku noteiks šī elementa kalpošanas laiks.

Skārda jumts kalpos ilgi, ja montāžas laikā tiks ņemtas vērā visas nianses. Tāpēc pakavēsimies pie biežāk pieļautajām kļūdām, būvējot skārda jumtu.

Montāžas kļūdas:

1. Ja jumta slīpums ir mazāks par 14C, kastei jābūt nepārtrauktai.
2. Caur savienojumiem var izplūst ūdens. Lai no tā izvairītos, izmantojiet vertikālu savienotāju ar cilnēm. Gofrējot šuvi, vēlams izmantot silikona hermētiķi (ieeļļot šuves), tas palielinās tā ūdensizturību. Izmantojot skārda loksnes, kuru garums pārsniedz 10 m, piestiprināšana pie kastes tiek veikta, izmantojot peldošās skavas.
3. Uzstādot metāla griestus, jāizslēdz skrūvju un skrūvju izmantošana. Stingrs stiprinājums nedod kustību brīvību, kas noved pie pārklājuma deformācijas.
4. Ar visu atbildību ir jāpieiet ventilācijas sakārtošanai. Ja kondensāts sakrājas jumta seguma aizmugurē, tas novedīs pie korozijas un materiāla priekšlaicīgas sabojāšanās. Lai no tā izvairītos, jumta filcs vai jumta materiāls tiek novietots tieši zem pārklājuma. Viss jumta pīrāgs ir sakārtots tā, lai nodrošinātu labu zemjumta telpas ventilāciju un samazinātu siltā gaisa pieplūdumu no mājas iekšpuses. Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas barjeras un tvaika barjeras. Piestiprināšanas vietas tiek rūpīgi pārbaudītas, jo parasti no tiem izplūst silts gaiss.
5. Temperatūras ietekmē var notikt metāla izplešanās vai saraušanās. Lai izvairītos no deformācijām, jāizmanto speciāli savienojošie elementi, kas paredzēti šādām izmaiņām.
6. Projektējot, visas slodzes ir pareizi jāaprēķina, pirmkārt, tas attiecas uz reģioniem, kuros ir daudz nokrišņu, it īpaši ziemā.
7. Uzstādot metāla priekšautus ap šahtām un krustojumos ar vertikālām virsmām, jāņem vērā, ka to uzstādīšana, cieši piespiežot pret vertikālu virsmu, nenodrošina pareizu savienojumu, ūdens tik un tā nokļūs zem metāla. Lai no tā izvairītos, šie elementi tiek uzstādīti nišās vai strobos. Un tas attiecas ne tikai uz metāla jumtiem, bet arī uz citiem materiāliem (velmētiem, elastīgiem). Tradicionālās mezglu uzstādīšanas shēmas ir parādītas 5. att.

Tas attiecas uz jumta seguma uzstādīšanu no metāla loksnēm. Bet turklāt gandrīz uz jebkura jumta ir nepieciešams izmantot skārdu. Tās var būt drenāžas sistēmas, metāla priekšauti ap ventilācijas šahtām, izciļņi, krustojumi utt.

Jumta skārda darbi ne vienmēr ir sarežģīti, bet izšķirošs solis jebkura jumta ieklāšanā. Tāpēc, ja neesat pārliecināts par savām spējām, pieaiciniet speciālistus.

Vai raksts jums palīdzēja?