Pēc topošās garāžas sienu izbūves pabeigšanas rodas jautājums, kā pareizi un uzticami nosegt garāžas jumtu, lai tas efektīvi aizsargātu šeit stāvošo automašīnu no atmosfēras un citām ārējām ietekmēm. Pārklājot jumtu, var izmantot dažādas konstrukcijas un jumta materiālus, par to vairāk pastāstīs šis raksts.
Garāžas jumta segums tiek izvēlēts no šādiem veidiem atkarībā no īpašnieka gaumes un vajadzībām:
- Garāžas divslīpu jumts, ko dari pats ļauj sakārtot telpu virs galvenās telpas, kur var iekārtot bēniņus, piemēram, dažādu materiālu un instrumentu glabāšanai.Bēniņu platība būs atkarīga no šāda jumta centrālās daļas augstuma un jumta galu novirzes no tā centra.
- Garāžas mansarda jumts ir viens no dārgākajiem garāžu jumtu veidiem. Tās izmaksas ievērojami palielinās, jo būvniecības laikā ir lielas materiālu izmaksas, taču tas ļauj aprīkot garāžas otro stāvu kā pilnvērtīgu telpu.
- Lētākais veids ir nojumes garāžas jumts, kam būvniecības laikā ir nepieciešams vismazāk izmantot būvmateriālus: šāda veida jumtiem nepieciešams tikai pārseguma plātnes uzstādīšana un darvas kārtiņas uzliešana pāri plātnei. Vēl lētāks variants ir darvas vietā likt šīferi.
- Divslīpu nelīdzens garāžas jumts tiek uzcelts gadījumos, kad šķūnīša plakanā jumta izbūve kļūst neiespējama lielā sniega segas biezuma dēļ ziemā un vēju trieciena leņķa dēļ.
Izvēlētais jumta veids nosaka arī tā kopņu sistēmas konstrukciju.
Materiālu izvēle garāžas jumta segšanai
Mūsdienās plašā materiālu izvēle var apgrūtināt izvēli, ar ko segt garāžas jumtu. Populārākie ir ondulīns un azbestcementa šīferis, kā arī gofrētā plātne.
Šo materiālu priekšrocības ir to salīdzinoši zemā cena un uzstādīšanas pieejamība, kas neprasa īpašas prasmes un iemaņas no izstrādātāja un ļauj ietaupīt uz speciālistu pieaicināšanu.
Keramikas un elastīgās bitumena dakstiņi ir pievilcīgāki, bet arī dārgāki materiāli, ar kuriem var segt garāžas jumtu.
Apskatīsim sīkāk dažādus garāžas jumta segumu veidus:
- Metāla flīzes jeb gofrētā plātne ir cinkotas profilētas metāla loksnes, kuras bieži vien ir pārklātas ar polimēriem. Šo materiālu priekšrocības ietver to mazo svaru, paaugstinātu izturību, ilgu kalpošanas laiku, vieglu uzstādīšanu (stiprināšana tiek veikta, izmantojot pašvītņojošas skrūves) utt. Pārklājot garāžas jumtu ar šiem materiāliem, kā hidroizolācijas slāni izmanto membrānu.
- Šīferis ir elastīgs un viegls gofrēts jumta materiāls, kas izgatavots no organiskas izcelsmes šķiedrām ar minerālu un bitumena piemaisījumiem. Tā kalpošanas laiks sasniedz 50 gadus. Jumta pārklāšana ar šo materiālu ir diezgan vienkārša arī ar savām rokām, neiesaistot trešo pušu speciālistus. Azbestcementa šīfera un ondulīna priekšrocības ir izturība pret skābēm, sēnītēm un pelējumu, kā arī zema ūdens uzsūkšanās spēja. Starp trūkumiem var izcelt zemu izturību pret pēkšņām temperatūras izmaiņām, kā arī materiāla mīkstināšanu vasarā, kuras stiprināšanai ir nepieciešamas īpašas blīves.
- Bitumena flīzes ir diezgan mīksts materiāls, kas satur bitumenu. Arī tā ieklāšana ir diezgan vienkārša procedūra – flīzes vienkārši pielīmē pie pamatnes, kas izgatavota no OSB, šķautnēm vai parasta saplākšņa. Šis materiāls ir ražots, izmantojot modernas tehnoloģijas, ir ļoti izturīgs pret klimata un temperatūras izmaiņām, kā arī ir labi aizsargāts no pūšanas un korozijas.Bitumena flīžu virsējā slānī tiek uzklāts bazalta vai minerālu skaidu pārklājums.
Tagad Tu zini, kā nosegt garāžas jumtu.
Spāres konstrukcijas sagatavošana
Pēc izvēles, kāda veida jumts tiks uzcelts un kā bloķēt garāžas jumtu, varat pāriet uz tiešu jumta konstrukciju.
Rakstā aplūkotas iespējas, kā segt nojumes garāžas jumtu, izmantojot jumta materiālu un azbestcementa šīferi, kā arī pārsegt garāžas jumtu ar gofrēto plātni.
Spāru sistēmas aprīkošanai tiek izmantoti koka dēļi vai sijas bez mezgliem, kuru biezums tiek izvēlēts atkarībā no attāluma starp spāru kājām, to garuma un jumta kopējās masas.
Kopņu sistēmas uzstādīšana sākas ar Mauerlat, kas sastāv no īpašām sijām, kas uzstādītas pa perimetru, uzlikšanu uz garāžas sienām. Spāres ir piestiprinātas pie šīm sijām ar tapām, kas ievietotas ligzdās.
Tālāk tiek veikta galējo spāru kāju uzstādīšana, pēc kuras ar rūpīgu izlīdzināšanu tiek uzstādītas spāru starpkājas.
Svarīgi: lai izvairītos no jumta nojaukšanas stipra brāzmaina vēja gadījumā, spāres jāpienaglo pie sienām, iepriekš tās ar stiepļu trosēm piestiprinot pie iepriekš sienā nostiprinātiem kruķiem.
Lai sienas pasargātu no atmosfēras nokrišņiem, gar jumta malām ieteicams iekārtot arī nelielu karnīzi aptuveni 50 centimetru platumā. Kad tas ir piestiprināts pie sienas, nekādā gadījumā nedrīkst būt spraugas.
Kā pamatne, uz kuras tiek uzlikts jumts, tiek izvēlēta nepārtraukta un nejauša kaste vai koka grīdas segums.Vispirms stieņus uzliek ar 50-100 centimetru soli paralēli korei, pēc tam pāri stieņiem uzliek dēļus.
Svarīgi: pirms klājat garāžas jumtu, jāpārliecinās, vai koksnei nav mezglu un tā nav mitra, jo šie trūkumi var izraisīt jumta seguma bojājumus.
Pēc spāru sistēmas pabeigšanas sākas izvēlētā jumta materiāla ieklāšana.
Garāžas jumta pārklāšana ar ruberoīdu
Pārklājot garāžas jumtu, jumta seguma materiāls visbiežāk tiek likts uz kastes, uz kuras tiek uzklāts trīsslāņu pārklājums, izmantojot uzkarsētu bitumenu un karstu mastikas pildvielu.
Kā pildvielu var kalpot šādi materiāli:
- pulverizēti, piemēram, izdedžu putekļi, ģipsis, samalts kaļķakmens, zāģu skaidas utt.;
- šķiedrains, piemēram, azbests;
- apvienota pulverveida un šķiedru materiāla maisījuma veidā.
Pirms maisījuma uzklāšanas uz kastes, tas ir pareizi jānotīra un jāgruntē ar žāvējošu eļļu ar krāsvielu. Ja tiek izmantota koka kaste, tajā jānoblīvē visas iespējamās plaisas, poras un spraugas, un pirms bitumena uzklāšanas tas ir jāuzsilda.
Svarīgi: gruntējums vispirms jāuzklāj pāri koka šķiedrām un pēc tam gar.
Pēc grunts nožūšanas kaste ir pārklāta ar mastiku un uz tā tiek uzklāts jumta materiāls. Otrais materiāla slānis tiek uzklāts, nedaudz pārklājot pirmo slāni gar malām, trešais - līdzīgi pārklāj otro.
Visā ieklājamā jumta materiāla garumā jāievēro tā pārklāšanās un jāizlaiž aiz kores apmēram par 15 centimetriem. Lai izvairītos no burbuļu parādīšanās un ūdens izplūšanas, materiāls rūpīgi jāizlīdzina klāšanas laikā.
Garāžas jumta pārklāšana ar azbestcementa šīferi
Garāžas jumta pārklāšana ar azbestcementa dakstiņiem ir diezgan ātra un vienkārša. Šīferis ir uzklāts uz dēļu kastes, kuras biezums ir 2,5 cm un platums 10 cm. Stieņu šķērsgriezums ir 6x6 centimetri.
Pirms šīfera ieklāšanas kaste jāpārklāj ar jumta filca vai jumta materiāla slāni, lai vēlāk nebūtu tādas situācijas, kad jumts garāžā noplūst.
Azbestcementa jumta dakstiņi ir diezgan viegli un izturīgi, kā arī ugunsizturīgi, tāpēc tie ir visizplatītākais garāžas jumta seguma materiāls.
Ir divu veidu flīzes: frīzes un malas. Tie atšķiras viens no otra tikai pēc masas un platības, un tiem ir vienāds platums 4 mm.
Pat šo flīžu izgatavošanas laikā tie nodrošina caurumus pretvēja pogām, ko izmanto, lai tās piestiprinātu pie kastes, kā arī jumta naglām un skavām. Flīzes jāliek pa diagonāli, ņemot vērā to termisko izplešanos.
Viļņotas šīfera loksnes atšķiras no flīzēm pēc izmēra. Tos izmanto kopā ar stūriem, ķepām un izciļņu divslīpju jumtam. Šādu lokšņu stiprināšana tiek veikta ar skrūvēm vai naglām, kurām iepriekš jāizurbj caurumi.
Šīfera ieklāšana uz smidzināšanas tiek veikta horizontālās rindās, un iepriekš uzklātajai loksnei ir jāatrodas 12–14 centimetru attālumā uz apakšējo rindu.
Garāžas jumta segums no gofrētā kartona
Ieklāšana ir tērauda profilēta loksne (profila platums parasti ir 20 mm), ar cinkotu vai polimēru aizsargpārklājumu.
Šim materiālam ir dažādu konfigurāciju un augstumu velmēšanas rezultātā iegūta šķērseniskā stingrība, kā arī papildu stingrības ribas, kas palielina izturību pret dinamiskām slodzēm.
Garāžas jumta pārklāšana ar gofrēto plātni ir pavisam vienkārša, galvenais ir pareizi veikt lokšņu ieklāšanu atkarībā no jumta slīpuma:
- Ja jumta slīpums ir mazāks par 14º, horizontālajai pārklāšanās jābūt lielākai par 200 mm;
- Ar slīpumu no 15 līdz 30 º pārklāšanās ir 150-200 mm;
- Ja garāžas jumta slīpums ir lielāks par 30º, horizontālā pārklāšanās ir 100-150 mm;
- Ja jumta slīpums ir mazāks par 14º, vertikālās un horizontālās pārklāšanās jānoblīvē ar silikona hermētiķi.
Gofrētā plātne tiek piestiprināta pie jumta koka elementiem viļņa apakšējā daļā, izmantojot īpašas pašvītņojošas skrūves ar neoprēna blīvi un asu urbi. Kore ir piestiprināta ar lielām pašvītņojošām skrūvēm tās augšējā daļā.
Svarīgi: pārklājot garāžas jumtu ar gofrētu plātni, tas obligāti jāaprīko ar tvaiku un hidroizolāciju, kā arī jāatstāj sprauga telpas zem jumta ventilācijai.
Kastes izmērs, pārklājot garāžas jumtu ar gofrētu plātni, tiek izvēlēts atbilstoši izmantotās loksnes gofrējuma augstumam un jumta slīpumam.
Ja slīpuma līmenis nepārsniedz 15º, tiek veikta nepārtraukta kaste ar diviem pārklāšanās viļņiem. Ja slīpums ir lielāks par 15º, kastes pakāpienam jābūt 35–50 centimetriem.
Tas ir viss, ko es gribēju runāt par to, kā vislabāk aizvērt garāžas jumtu, nodrošinot tā izturību, uzticamību un drošību. Šajā gadījumā jumtam varat izmantot jebkurus materiālus, galvenais ir pareizi izgatavot un salabot spāru sistēmu, neaizmirstot par obligāta garāžas jumta hidroizolācija, sagatavojot to pēc tam pārklājuma ieklāšanai.
Vai raksts jums palīdzēja?