Garāžas jumta segums pats

Autobraucēji no pirmavotiem zina, kā plūst garāžas jumts. Šī problēma var būt diezgan uzmācīga, īpaši gadalaiku maiņas fāzē. Vai tiešām nav iespējas veikt kvalitatīvu un ilglaicīgu pārklājumu? Šajā rakstā sīkāk aplūkosim garāžas jumta segumu, proti, nepieciešamos būvmateriālus un ieteicamās darbības.

Tātad, nav svarīgi, vai uzliek jaunu jumtu vai no jauna uzliek veco, darbs ir tāds pats. Jumta vietas remonts nav pateicīgs darbs, ar to nepietiks ilgam laikam. Ja ūdens ir pagājis, tas tik un tā atradīs eju.

Garāžas jumts, tāpat kā jebkura cita ēka, tiks sadalīts plakanā un slīpā. Ja jumta slīpuma leņķis ir mazāks par 15 grādiem, mēs to uzskatīsim par plakanu, pretējā gadījumā - slīpu. Attiecīgi gan materiāli, gan darbs būtiski atšķirsies.

Plakans jumts

Šādi jumti visbiežāk sastopami garāžu kooperatīvos. Pietiek tikai noklāt garāžas jumtu ar jumta materiālu. Parasti uz ķieģeļu sienām atrodas divas dzelzsbetona plātnes, kas pārklātas (vai vēl nav pārklātas) ar ūdeni atgrūdošu slāni.

Attiecīgi šādam jumtam ir trīs vājās vietas: savienojums starp plāksnēm un plākšņu sānu savienojumi ar sienām vai citām plāksnēm.

Lielākoties šādi jumti ir pārklāti ar jumta materiālu.

Apskatīsim, kā segt garāžas jumtu ar jumta materiālu.

Instrukcija:

1. Ļoti rūpīga virsmas tīrīšana grīdas pirms garāžas jumta hidroizolācijas. Slaucām putekļus, izvedam visa veida atkritumus. Ja jumts ir slapjš, tas ir rūpīgi jāizžāvē. Ja saules ir maz, var žāvēt ar degli, bet ne ar gāzi, bet ar pūtēju.
2. Ja garāžai iepriekš bija nosegts jumts, mēs pārbaudām, vai tajā nav defektu, piemēram, tulznas, atslāņošanās, caurumi. Nogriežam uztūkumus ar “aploksni”, atveram četrus stūrus un noņemam ūdeni. Nokarājušās vietas tiek noņemtas, iztīrītas.
3. Karsējam bitumenu.

Padoms: bitumena patēriņš ir atkarīgs no jumta nelīdzenuma. Ja garāža ir 3x10, t.i. jumts ir ap 30 kvm, tāpēc pietiek ar diviem spaiņiem bitumena.

4. Kā aizpildīt garāžas jumtu. Kad bitumens ir izkusis, sagatavojam grunti (jumta seguma materiāla grunti). Benzīnā (76.) lēnām ielejiet izkusušo bitumenu, visu laiku maisot. Ja benzīnu ielej bitumenā, tas var aizdegties
5. Mēs gatavojam divas kompozīcijas benzīna / bitumena attiecībās: 30x70 (šķidrums) un 70x30 (mastika). Šķidrais sastāvs ir gruntējums. Tas aizpilda plaisas, plaisas, atslāņošanos. Mēs izlīdzinām visu jumta virsmu ar mastiku.

Padoms: bitumena slānim nevajadzētu būt lielākam par 5 mm, pretējā gadījumā tas ziemā “lūzīs”.

6. Ja veicam remontu, tad pārklājuma bojājuma vietās papildus uzklājam plāksterus no jumta materiāla.Mēs tos pielīmējam ar lodlampu. Uzkarsējam jumta materiālu līdz tādai temperatūrai, kad tas nepārkarst, neburbuļo, bet kļūst ļoti spīdīgs. Arī jumts ir jāsasilda.

Padoms: uzmanīgi nospiediet karsto materiālu pa visu laukumu. No tā ir atkarīga pārklājuma izturība.

7. Tagad mēs pārklājam jumtu ar jumta materiāla oderējuma slāņiem. Mēs tos sakraujam no apakšas uz augšu, t.i. no zemākās malas uz augstāko. Pārklājam apmēram 15 cm.. Ļoti uzmanīgi sasildāmies un samīdām, ja nav salīmētas vietas, samīdām vai naglojam ar mīkstu materiālu. Kalpošanas laiks ir atkarīgs no montāžas kvalitātes. Gaisa atverēs veidosies kondensāts, no kura ūdens ātri iznīcinās jumta materiālu.

Tagad jums ir jāaizpilda garāžas jumts ar bitumena mastiku vai drīzāk jāieeļļo ar plānu kārtu. Otro oderes slāni uzliekam perpendikulāri iepriekšējam.

Mēs aptinam malas un nofiksējam ar šīfera naglām otrā pusē. Vēlreiz ieeļļojiet ar mastiku.

Padoms: ruļļu malas un šuves var papildus nosmērēt ar biezu grunti.

8. Tagad uzklājiet augšējo slāni. Tas izceļas ar rupja pulvera klātbūtni, kas aizsargā jumta materiālu no ārējām laikapstākļu ietekmēm. Pārbaudām saderību, pārklāšanās savienojumu kvalitāti, salabojam malas. Jumts ir gatavs.

Ja viss ir izdarīts labi, tad remontēts garāžas jumts kalpos 10-15 gadus. Ir dārgāki un plastmasas jumta materiāla analogi, piemēram, rubemasts un eirojumta materiāls. Šie materiāli ir daudz nodilumizturīgāki, jumts no tiem kalpos aptuveni 30 gadus. Materiālu klājam uzmanīgi, grumbas uz virsmas nav pieļaujamas.

Iepriekš garāžas jumts tika pildīts ar sveķiem, taču šāds pārklājums ir ārkārtīgi īslaicīgs.

slīps jumts

Jumts var būt vienvietīgs vai divvietīgs. Tas nav svarīgi, galvenais, lai slīpums būtu vismaz 15 grādi.

Parasti jumtu izgatavo ar kasti, kam seko tā apšūšana ar koka dēļiem. Tātad, kā segt garāžas koka jumtu?

Ja garāža atrodas blakus mājai, tad estētisku iemeslu dēļ tās jumtu ieteicams izgatavot pēc analoģijas ar dzīvojamās ēkas jumtu. Tas izrādīsies ļoti skaists un izturīgs. Šādu darbu var veikt tikai kvalificēti celtnieki ar pieredzi un prasmēm, un izmaksas būs atbilstošā līmenī.

Ja vēlaties pieticīgāku rezultātu, apsveriet visizplatītākās slīpā jumta pārklāšanas iespējas:

1. Cink tērauds.
2. Ieklāšana.
3. Šīferis.

Cinkots garāžas jumta pārklājums tiek plaši izmantots, pateicoties tā ekspluatācijas vienkāršībai un zemajām materiālu izmaksām.

Pietiek uzstādīt šādu jumtu uz spārēm ar soli 90-120 cm. Varat ņemt siju kastei 50x50, 30x70, 30x100 mm, tas ir atkarīgs no jumta slodzes. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jo mazāks ir jumta leņķis, jo lielāks sniega spiediens uz grīdām.

Cinkotās loksnes ir pilnīgi iespējams ieklāt pats, bez īpašām prasmēm. Nedaudz zemāk, izmantojot gofrētās plātnes piemēru, mēs sīkāk apsvērsim uzstādīšanas procesu. Lokšņu savienojumus vienkārši noliecam uz vienu no malām, veicam arī slidošanu.

Profesionālais grīdas segums ir cinkots tērauds, kas apzīmogots tikai ar noteiktu profilu. Loksnes var papildus pārklāt ar polimērmateriālu, kas ne tikai rada materiālam papildus aizsardzības slāni, bet arī izskatās ļoti jauki no ārpuses.

Apsveriet, kā pareizi segt - pārklājiet garāžas jumtu ar profilētām tērauda loksnēm:

1. Loksnes var griezt gan ar metāla šķērēm, gan ar metāla zāģi, ērtībai novietojot koka siju. Aprēķinot lokšņu skaitu, ņem vērā vienas šūnas pārklāšanos un pārkari no jumta malas par 20 centimetriem.
2. Mēs izgatavojam kasti pēc analoģijas ar iepriekš apspriesto cinkoto jumtu. Starp citu, ja jūs uztrauc jautājums par to, kā pacelt garāžas jumtu, varat to izdarīt, izmantojot to pašu kasti.
3. Mēs sākam jumta klāšanu no apakšējās malas. Mēs izklājam loksnes, kas pārklājas pa jumta perimetru, piesaistot tās ar īpašām pašvītņojošām skrūvēm.

Tās izceļas ar neoprēna blīves klātbūtni zem paplāksnes, kas nodrošinās savienojuma hermētiskumu. Parasti tie ņem skrūvi ar diametru 4,8 mm un garumu atkarībā no profila šūnas augstuma, lai savienojums būtu uzticams, bet ne mazāks par 35 mm.

Šādu pašvītņojošo skrūvju gals ir izgatavots urbja formā, tāpēc nav nepieciešams iepriekš urbt loksnē, izmantojot skrūvgriezi, uzstādīšana ir ātra un ērta.

Uzmanību! Skrūves pieskrūvējiet stingri perpendikulāri, bez saliekumiem, pretējā gadījumā savienojums nebūs cieši.

Ieklājot pirmo lokšņu rindu, galvenais uzdevums ir izlīdzināt pārklājuma malu ar apakšējo malu. Grīdas seguma galējā rindā mēs ieskrūvējam pašvītņojošas skrūves katrā profila šūnā un augšpusē - caur vienu.

Padoms: lai gan gofrētajam kartonam, kas piestiprināts ar speciālu pašvītņojošo skrūvi ar noslēgtu blīvi, nav obligāta prasība piestiprināt tikai profila augšējai daļai, mēs tomēr iesakām pie tās pieturēties.

4. Slidu var iegādāties atsevišķi, vai arī to var izlocīt no palaga, ja estētiskā daļa īpaši netraucē. Jūs varat arī atsevišķi iegādāties sānu dekoratīvos elementus gofrētajām loksnēm.

Tas arī viss, jumts ir gatavs.

Lai gan rievotais dēlis ir nomainījis veco labo šīferi, jumti no tā joprojām tiek izgatavoti diezgan bieži. Neatkarīgi no tā, vai ietekmē paaudžu ieradums, vai kaut kas cits, bet patiesībā šīfera izturība ir zemāka par gofrēto plātni, un kalpošanas laiks ir mazāks, bet fakts paliek fakts.

Šāds jumts izplatās pēc analoģijas ar profilētu loksni, tikai stiprinājums nav pašvītņojošā skrūve, bet gan šīfera nagla ar gumijas blīvējumu cauruma blīvēšanai. Un šeit noteikums ir dzelžains: montāžas caurums ir atļauts tikai šīfera viļņa augšējā daļā.

Aicinām noskatīties īsu video par jumta segumu.

Video, kā segt garāžas jumtu.

Vai raksts jums palīdzēja?